На пътник отказаха да се качат на борда на полета на Портър от Калгари до Торонто поради инвалидна количка

Пътуването на мъж от Торонто до дома от Калгари с полет на Портър авиолинии беше бързо дерайлирано в неделя, откакто му беше отхвърлен достъп до самолета заради неговата електрическа инвалидна количка, даже откакто той почисти казуса с самолетната компания преди полета си.

Кен Хароуър трябваше да се качи на полета на интернационалното летище в Калгари, когато към него се приближи водачът, който настоя, че не може да се качи на полета с инвалидната си количка заради към батериите, които употребява.

„ Пилотът реши да не ми разреши да се кача, тъй като не мога да разкача батериите на стола си “, сподели Хароуър пред Global News.

Според Хароуър, батериите в неговия стол не могат да бъдат изключени без подготвен механик.

„ Моят електрически стол са моите крайници и в случай че ми бъдат отнети или развалени, тогава съм затънал “, сподели той.

Полетът излетя без него, оставяйки го блокиран в Калгари.

„ Чувствам Портър и водача дискриминирани против мен “, сподели Хароуър.

Хароуър и неговият сателит, Ерин Браденбург, бяха резервирани за различен полет в понеделник, само че бяха принудени да намерят хотел за нощувка; на двойката не бяха препоръчани ваучери за пътешестване по това време.

Това е разочароваща обстановка, като се има поради, че Хароуър и Бранденбург са ревизирали в офиса за досегаемост на самолетна компания Портър седмици преди първичния му полет до Калгари на 7 януари.

Двойката сподели, че няма проблеми със стола на техният полет на Портър от Торонто до Калгари; те прекараха две седмици в Центъра за изкуства в Банф, с цел да завършат писането на пиеса, основана на живота на Хароуър.

Бранденбург сподели, че двамата са били уверени, че няма да има проблеми с електрическата инвалидна количка на Хароуър и употребяваните акумулатори са безвредно за пътешестване със аероплан.

„ Беше в действителност разочароващо, разстройващо и унизително за Кен и в действителност разочароващо за всички нас “, сподели тя.

Разочароващо, само че не и изненадващо за Дарби Йънг, бранител на достъпността и създател на Level Playing Field.

Янг сподели, че обстановки като тази на Harrower са непрекъснати бариери и че резервирането на хотели и полети води до в допълнение безпокойствие за хората, които се нуждаят от устройства за напредване, с цел да се придвижват.

„ Забавяме наклонността в вярната посока, само че към момента има огромна празнота “, сподели Йънг пред Global News. „ Колкото и да има чиновник по достъпността за една самолетна компания, който и да зарежда чантите, зарежда устройствата, даже водачите, има огромно разминаване по отношение на това какво съставляват тези скутери и инвалидни колички. “

В изказване за Global News, представител на Porter Airlines сподели, че обстановката е „ случай на човешка неточност “.

„ Капитанът, който е взел решението да откаже достъп на борда, го е направил въз основа на познанията си за наредбите на Transport Canada, свързани с батериите, “, се споделя в изказването на самолетната компания. „ Въпреки че има някои условия, при които батериите би трябвало да бъдат изцяло отстранени от инвалидни колички, това не е належащо в тази обстановка. “

Изявлението прибавя, че батерията е била изключена от наземните екипи в Торонто за първичния полет на Harrower от Торонто.

Портър сподели, че е подхванал ограничения за усилване на „ регулациите, свързани с батериите “, с цел да се избегне повтаряне на сюжети като този.

„ Портър сервира нашите откровени извинения за стеснение и персонално влияние, което това е предизвикало на Кен “, се споделя в изказването. „ Нашият президент и основен изпълнителен шеф се свързаха персонално, с цел да предложат възобновяване на сумата за полета, да покрият всички разноски, направени от закъснението, и да обезпечат спомагателен заем за полет. “

За благополучие Хароуър и Бранденбург съумяха да се качат на борда техният полет на Портър назад до Торонто от Калгари без проблем в понеделник.

Хароуър сподели, че самолетната компания му е предложила заем от $2500 за неудобството.

Въпреки това, той се надява тази обстановка да подтиква по-прозрачна неработоспособност политики за самолетните компании в бъдеще.

„ Всички самолетни компании би трябвало да имат ясна политика в цяла Канада “, сподели Хароуър. „ Не би трябвало и не би трябвало да зависи от водача. “